Tag Archives: Kayseri

Kurallara uymadı tramvay çarptı

Kurallara uymadı tramvay çarptı

Kayseri’de kurallara uymayarak tramvay güzergahından karşıdan karşıya geçmeye çalışan bir öğrenci, tramvay çarptı.Tramvayın çarptığı öğrenci yaralandı.

Edinilen bilgiye göre Sivas Caddesi Tuna Tramvay Durağı’nda meydana gelen kazada, 15 yaşındaki M.E.C.’nin yaya geçidini kullanmak yerine tramvay güzergahından geçmeye çalıştığı öğrenildi. Bu sırada M.E.C.’ye 3816-B numaralı T.B.’nin kullandığı tramvay çarptı.

Kazada yaralanan M.E.C., vatandaşlar tarafından olay yerine çağrılan ambulans ile Erciyes Üniversitesi Tıp Fakültesi Hastanesi’ne kaldırıldı.

M.E.C.’nin durumunun iyi olduğunu bildiren yetkililer, olayla ilgili olarak soruşturmanın başlatıldığını kaydetti.

Kaynak : haber.mynet.com

Reklamlar

İzmir'in Sahil Yolu Tramvay hattı projesine Fransa'dan destek

İzmir’in Sahil Yolu Tramvay hattı projesine sürpriz destek Fransa’dan geldi.

Büyükşehir Belediyesi tarafından kent içi ulaşımın rahatlatılması ve İzmirlilerin denizle buluşabilmesini sağlamak amacıyla geliştirdiği Sahil Yolu Tramvay hattı projesine sürpriz destek Fransa’dan geldi.

İzmir’deki kent içi ulaşımın rahatlatılması ve İzmirlilerin denizle buluşabilmesini sağlamak amacıyla İzmir Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından geliştirilen ‘ Sahil Yolu Tramvay hattı projesine sürpriz destek Fransa’dan geldi. Bugüne kadar İstanbul ve Kayseri’deki ulaşım projelerini destekleyen Fransız Kalkınma Ajansı (AFD), şimdi de İzmir’deki Sahil Yolu Tramvay hattı projesine göz kırptı. Bugüne kadar birçok projeyi desteklediklerini belirten AFD Yerel Yönetimler Finansmanı ve Proje Sorumlusu Murat Ülker, İBB tarafından gelecek yıl dış yatırıma açılması planlanan projenin desteklenebileceğini söyledi.

Kaynak : www.gercekgundem.com

13 il büyükşehir oldu

TBMM Genel Kurulu’nda, 13 İlde Büyükşehir Belediyesi Kurulması ile Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Tasarısı kabul edildi.

Adana, Ankara, Antalya, Bursa, Diyarbakır, Eskişehir, Erzurum, Gaziantep, İzmir, Kayseri, Konya, Mersin, Sakarya ve Samsun büyükşehir belediyelerinin sınırları, il mülki sınırları olacak.

Bu illere bağlı ilçelerin mülki sınırları içindeki köy ve belde belediyelerinin tüzel kişiliği sona erecek, köyler mahalle olacak, belediyeler ise belde ismiyle tek mahalle olarak bağlı bulundukları ilçenin belediyesine katılacak.
Bu illerin, bucak teşkilatları da kaldırılacak.

Bu illerdeki il özel idarelerinin tüzel kişiliği ile İstanbul ve Kocaeli’ndeki orman köyleri de dahil köylerin tüzel kişiliği sona erecek.

İstanbul ve Ankara’da ilçe değiştiren mahalleler

Aydın’da Efeler; Balıkesir’de Karesi, Altıeylül; Denizli’de Merkezefendi; Hatay’da Antakya, Defne, Arsuz; Manisa’da Şehzadeler, Yunusemre; Kahramanmaraş’ta Dulkadiroğlu, Önikişubat; Mardin’de Artuklu; Muğla’da Menteşe, Seydikemer; Tekirdağ’da Süleymanpaşa, Kapaklı, Ergene; Trabzon’da Ortahisar; Şanlıurfa’da Eyyübiye, Haliliye, Karaköprü; Van’da Tuşba ve İpekyolu, Hatay’da Payas, Zonguldak’ta Kozlu ve Kilimli ilçeleri kurulacak. Denizli’nin Akköy ilçesinin ismi de Pamukkale olarak değişiyor.

İstanbul Şişli’nin Ayazağa, Maslak ve Huzur mahalleleri Sarıyer’e bağlanacak.

İstanbul Arnavutköy ilçesine bağlı Nakkaş, Bahşayış mahalleleri ile Büyükçekmece ilçesine bağlı Muratbey mahallesi Çatalca belediyesine katılacak.

Ankara’nın Yenimahalle ilçesine bağlı Dodurga ve Alacaatlı mahallelerinin çevre yolu dışında kalan kısımları Şehitali mahallesi ile birleştirilecek. Şehitali, Aşağıyurtçu, Yukarıyurtçu, Ballıkuyumcu ve Fevziye Mahalleleri Etimesgut’a bağlanacak.

Yenimahalle’nin Dodurga ve Alacaatlı mahalleleri de çevre yolu içinde kalan kısmı ile Çayyolu, Ahmet Taner Kışlalı, Ümit, Koru, Konutkent ve Yaşamkent mahalleleri Çankaya’ya katılacak.

Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kanunu kapsamında, il özel idarelerince kullanılan haklar, yetkiler ve görevler, il özel idaresi bulunmayan yerlerde Yatırım İzleme ve Koordinasyon Başkanlığı’nca kullanılacak. Taşınmaz kültür varlıklarının korunmasına katkı payı, defterdarlıklar açılan emanet hesaplarına aktarılacak. Toplanan paraların yüzde 20’lik kısmı, Kültür ve Turizm Bakanlığı’nın öncelik vereceği projelerde kullanılacak. Kullanılmayan miktar, bakanlık bütçesine aktarılacak.

Yöreye özgü konutlar yapılacak

Büyükşehir ve ilçe belediyeleri, mahalleye dönüştürülen köylerde, yörenin geleneksel, kültürel ve mimari özelliklerine uygun tip mimari projeler yapacak ya da yaptıracak.

Tüzel kişiliği kaldırılan köylerde görev yapan geçici ve gönüllü köy korucuları, halen görev yaptıkları yerlerde görev yapmaya devam edecek.

Maden ruhsatı, jeotermal kaynaklar ve doğal mineralli sular ruhsatına ilişkin yetki ve görevler, il özel idarelerinin tüzel kişiliğinin kaldırıldığı illerde valiliklerce yürütülecek.

Madencilik faaliyeti nedeniyle yolların bozulması, köprülerin çökmesi gibi oluşabilecek hasarlar telafi edilecek.
Maden ruhsatları için il özel idareleri ve köylere hizmet götürme birliklerine verilen devlet hakkı, madenler için alınan harçlar, maden ihalelerinden elde edilen gelirler, valilik ve kaymakamlıklarca uygulanan idari para cezaları, ihaleler için alınan teminatlardan elde edilen gelirler genel bütçeye gelir kaydedilecek. Bu ödenekler öncelikle, madenin veya jeotermal ve doğal minarelli su kaynaklarının bulunduğu yere en yakın yerleşim yerlerinin altyapı ihtiyaçları için kullanılacak.

Nüfusu 750 binden fazla olan illerin belediyeleri kanunla büyükşehir belediyesine dönüştürülebilecek.
Büyükşehir belediyelerin sınırları il mülki sınırları, ilçe belediyelerinin sınırları bu ilçelerin mülki sınırları olacak.

Ulaşım Koordinasyon Merkezi kurulacak

Ulaşım Koordinasyon Merkezi kurulacak. Merkez, büyükşehir içindeki kara, deniz, su, göl ve demiryolu üzerindeki her türlü taşımacılık hizmetlerinin koordinasyon içinde yürütülmesini sağlayacak. Merkeze, Büyükşehir Belediye Başkanı ya da görevlendirdiği kişinin başkanlığında, yönetmelikle belirlenecek kamu kurum ve kuruluşları ile Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu’nun görevlendireceği ilgili odanın temsilcisi katılacak.

Büyükşehir kapsamındaki belediyeler arasında hizmetlerin yerine getirilmesi bakımından uyum ve koordinasyon, büyükşehir belediyesi tarafından sağlanacak. Büyükşehir belediyesi ile ilçe belediyeleri veya ilçe belediyelerin kendi aralarında hizmetlerin yürütülmesiyle ilgili ihtilaf çıkması halinde, büyükşehir belediye meclisi yönlendirici ve düzenleyici kararlar almaya yetkili olacak.

Belediyelerin otoparkla ilgili elde ettikleri gelirler, 45 gün içinde büyükşehir belediyesine aktarılacak. Bu gelir, sadece otopark yapımında kullanılacak, bunun dışındaki bir amaç için kullanılamayacak.

Nüfusu 500’ün altında mahalle kurulamayacak

Büyükşehir belediyesi bulunan yerlerde ayrılma yoluyla yeni bir belde kurulmasında, yeni kurulacak belde için aranan 50 binlik nüfus kriteri 20 bine düşecek.
Belediye sınırları içinde nüfusu 500’ün altında mahalle kurulamayacak.
Köyleri mahalleye dönüştürülen köylülerin, geçmişten beri kullandığı “mera, yaylak ve kışlak” gibi yerlerdeki hakları korunacak.

Belediyeler; sağlık, eğitim, kültür tesis ve binalarının yanı sıra mabetlerin de yapım, bakım ve onarımını sağlayacak.
Büyükşehir belediyeleri ile nüfusu 100 binin üzerindeki belediyeler, kadınlar ve çocuklar için konukevleri açmak zorunda olacak.

Katılma payı alınacak

Belediyeler, genişletilen yolun iki tarafında bulunan konut sahiplerinden yol harcamalarına katılma payı alabilecek.
Vali ve büyükşehir belediye başkanlarına diplomatik pasaport verilecek. Mahalli idare birliklerinin taşıtlarına vergi muafiyeti getirilecek.
Tüm acil çağrıları karşılamak üzere büyükşehirlerde başkanlık bünyesinde, diğer illerde ise valilikler bünyesinde 112 acil çağrı merkezleri kurulacak.

Yatırım İzleme ve Koordinasyon Başkanlığı kurulacak

Büyükşehir belediyelerinin bulunduğu illerde, kamu kurum ve kuruluşlarının yatırım ve hizmetlerinin etkin olarak yapılması, izlenmesi ve koordinasyonu, ilin tanıtımı, temsil, tören, ödüllendirme ve protokol hizmetlerinin yürütülmesi, ildeki kamu kurum ve kuruluşlarına rehberlik edilmesi ve bunların denetlenmesini gerçekleştirmek üzere valiye bağlı olarak Yatırım İzleme ve Koordinasyon Başkanlığı kurulacak.

Başkanlık; afet yardım, acil çağrı, yatırım izleme, rehberlik ve denetim strateji ve koordinasyon ile idari müdürlükler kurabilecek.

Tüzel kişilikleri kaldırılan il özel idarelerinin taşınır ve taşınmaz malları, bakanlıklara, ilgili kuruluşlara, bunların taşra teşkilatına, valiliklere, büyükşehir ve ilçe belediyesine devredilecek.

Tüzel kişilikleri kaldırılan belediye ve köyler; personelini, taşınır ve taşınmazlarını, iş makineleri, diğer taşıtları, kamu kurum ve kuruluşlarına olan alacak ve borçlarını, katılacakları ilçe belediyesine kanunun yayımlandığı tarihten itibaren 1 ay içinde bildirecek.

Vergiler 5 yıl alınmayacak

Mahalleye dönüşen köylerde, tarım ve hayvancılık amaçlı yapılardaki işletmeler ile bu yerlerde oturanların ihtiyaçlarını karşılayacak bakkal, manav, berber, fırın, kahve, lokanta, pansiyonlar, büfeler işletme ruhsatı almış sayılacak. Bu işletmelerin bulunduğu binalardan, kanunun yayımlandığı tarihe kadar bitirilmiş olanlar da ruhsatlandırılmış sayılacak.
Tüzel kişiliği kaldırılan köylerde emlak vergisi, Belediye Gelirleri Kanunu uyarınca alınması gereken vergi, harç ve katılım payları 5 yıl süreyle alınmayacak. Bu yerlerde içme ve kullanma suları için alınacak ücret, 5 yıl süreyle en düşük tarifenin yüzde 25’ini geçmeyecek şekilde belirlenecek.

İçişleri Bakanlığı’na 106, Maliye Bakanlığı’na 27, Milli Eğitim Bakanlığı’na 48, sağlık bakanlığı’na 63, Gıda, Tarım ve Hayvancılık Bakanlığı’na 27, Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı’na 33, Gençlik ve Spor Bakanlığı’na 9, Diyanet İşleri Başkanlığı’na 15, Tapu Kadastro Genel Müdürlüğü’ne 18 ve Emniyet Genel Müdürlüğü’ne 3 kadro ihdası yapılacak.
İstanbul ve Kocaeli hariç, büyükşehir belediyeleri, büyükşehir ilçe belediyeleri ve bağlı idareler, yatırım bütçelerinin en az yüzde 10’unu 10 yıl süreyle belediye sınırlarına dahil olan yerleşim yerlerinin altyapı hizmetleri için ayıracak.
Nüfusu iki binin altındaki 559 belediyenin tüzel kişilikleri, ilk mahalli idareler genel seçiminden geçerli olmak üzere kaldırılacak ve bu belediyeler köye dönüştürülecek. Bu belediyelerin personeli, taşınır ve taşınmaz malları, hak, alacak ve borçları il özel idaresine devredilecek.

Daha önce, birden fazla köy veya köy kısımlarının birleşmesiyle oluşan ve bu düzenlemeyle yeniden köye dönüşen belediyelerde, başka bir işleme gerek kalmaksızın birden fazla köy kurulabilecek.

Tasarı 16 günlük mesaiyle yasalaştı

Görüşmelerde, MHP ve CHP, bazı maddeler üzerindeki değişiklik önergelerinin kapalı oturumda yapılması talebinde bulundu. Söz konusu önergeler kapalı oturumda görüşüldü.

Tasarının görüşmelerinde muhalefet, bütün maddelerde önerge verdi ve bazı maddelerin oylamalarının açık şekilde yapılmasını istedi. Muhalefetten 20 milletvekili ayağa kalkarak, sık sık da yoklama istedi.
Tasarının, İçişleri Komisyonu’ndaki görüşmeleri 10 Ekim Çarşamba günü başladı. 14 Ekim Pazar günü devam edilen görüşmeler, 21 Ekim Pazar gününe kadar aralıksız 8 gün sürdü.

Tasarının, 6 Kasım Salı günü başlayan TBMM Genel Kurulu’ndaki görüşmeleri ise aralıksız 7 gün sürdü. Tasarının görüşmelerine dün saat 14.00’de başlayan Genel Kurul, dün ve bugün toplamda 16.5 saat mesai yaptı.
Böylece tasarı 16 günlük mesaisiyle yasalaştırmış oldu.

Dün ve bugünkü görüşmelere, BDP’li milletvekilleri katılmadı.

“Siyasi endişelerin gerçeklerle bağdaşır yanı yok”

İçişleri Bakanı İdris Naim Şahin, tasarının komisyon ve Genel Kurul çalışmalarına katkı sunan bütün siyasi parti üyelerine ve bürokratlara teşekkür etti. Şahin, tasarının 2 gün alt komisyonda, 9 gün komisyonda görüşüldüğünü, bu süre içinde 118 saat mesai harcandığını, 366 milletvekilinin söz aldığını, 346 önerge verildiğini, 47 önergenin kabul edildiğini söyledi.

Çıkarılan bu kanunla, Türkiye’nin yerel yönetim yasalarında ve yapısında önemli değişiklik olacağını belirten Şahin, yeni yönetsel ve mali imkanlara kavuşacak olan büyükşehir belediyelerinin etkin, ekonomik hizmet ve yatırım imkanı elde edeceğini, bütüncül ve metropol planlama yapabileceğini, çevre ve doğa şartlarının daha dikkatli, daha insanı ve daha çağdaş kullanılacağını ifade etti.

Şahin, şöyle devam etti:
“Muhalefet partilerinin milletvekillerince, ülkenin üniter yapısının zedeleneceğine, federal yapının zemininin oluşacağına ilişkin endişeler ve ihanete varan suçlamalar dile getirildi. Mahalleye dönüşen köylünün yeterli hizmet alamayacağı söylendi.

Bu yasanın amacı, kendi içinde açıkça yazılıdır ve bellidir. Yeni bütüncül yapı ve mali imkanlarla şehirler kalkınmış olacak. Bu yasanın amacı, hizmet ve yatırımların daha iyi daha planlı, etkin ve ekonomik gerçekleştirilmesinden ibarettir. Ortaya konan siyasi endişelerin, idari endişelerin gerçeklerle bağdaşır yanı yoktur. Üniter ve federal yapı üzerinde geliştirilen söylemlerin bu yasadaki söylemlerle bir ilgisi bulunmamaktadır.

Şüphesiz yüce Meclis’in her üyesinin amacı, inancı bu ülkeye ve aziz milletimize hizmetin en iyisini sunmaktır ve yasanın en doğrusunu yapmaktır. Bizim de Hükümet olarak ve parti olarak ülkemize, insanımıza hizmet etmek en önemli ve şaşmaz sorumluluğumuzdur. Ülkenin birliği, bütünlüğü, vatanın bölünmez bütünlüğü, bayrağın tekliği, nazlı ve şanlı dalgalanması şiarımızdır, namusumuzdur.”

Kaynak : Hürriyet

Sivas'ta Duba Çözüm Kayseri'de Raylı Sistem

Komşu illerle arasındaki makas iyice açılan Sivas’ın, düğümlenen sorunları git gide artış gösterirken, bu sorunların çözümünde tedbir geliştirmeyen şehrin, yarınlara yönelik herhangi bir gelişmişlik planının da olmaması, şaşkınlık oluşturuyor. Yol ve trafik düzenini sağlayamayan şehrin dubalara başvurması gözlemlenirken, Kayseri’nin devasa raylı sistem lerle şehri baştanbaşa sarmasının neden örnek alınmadığı vurgulanıyor.

Sivas’ın üstüne ölü toprağı serpilmiş gibi bir anlam varlığını sürdürürken, bu anlamda kendini geliştiremeyen şehir, içinden çıkamaz daralmışlıklarla düğüm içinde düğümlenirken, gelecek felsefesini iyi belirleyen komşumuz Kayseri ile makas iyiden iyiye açılmışa benziyor.

Kayseri, Raylı sistem hattında büyük yatırımlar yapıp, devasa bir ekonomik girdiler ile meşgul olurken, Sivas’ın şehir ve ulaşım noktasında duba ve karmaşıklık anlayışı ile devam etmesi anlaşılamıyor.

Kayseri raylı sistemde hedef büyültüp, Talas, İldem ve Beyaz Şehir arasına raylı sistemi döşeme çalışmalarına başladı. Şehri boydan boya raylı sistem ile donatan Kayseri’nin İkinci İstanbul olma yolundaki adımları daha da kavileştirdi.

Komşumuz Kayseri, ikinci İstanbul olarak Sivas’tan da göç alıp kendini büyütürken, Kayseri de asgari ücret cenderesi ile sıkışan Sivaslılar’ın, ekmek kaygısı nedeniyle buralara dönmedikleri gözlemleniyor.

Kayseri’de ekmek kavgası için yaşayan Sivaslılar, Sivas’ta imkan olduğu takdirde şehirlerine dönebilecekleri lakin Sivas’ta böyle bir gelişmişliğin görülmediği ifade ediliyor.

Sivas’ta okuyan Üniversite öğrenciler şehrin trafik sorunundan bizar oldukları ve tıkış tıkış otobüslere binerek illallah dedikleri biliniyor.

Bu duruma çözüm bulmak için şehrin trafik anlayışına bir müdahale olmadığı ne raylı sistem gibi bir düşüncenin şehir ahalisi ve yöneticilerinin hayalinde var olmadığı vurgulanıyor.

Sivas’ın dört bir yanına dubaların yerleştirildiği ve bu çirkin görüntüler nedeniyle adeta komedi türü bir şehre dönüştüğümüz yorumlarını yapan birçok Sivaslı, neden Sivas’ın modern şehirleri örnek almadığının sorgulanması gerektiğini ifade ediyorlar.

Kayseri raylı sistem ile dünya ölçeğinde bir şehir olurken, kendi içindeki sorunları çözemeyen Sivas’ın ise başta ulaşım ve trafik olmak üzere birçok konuda tökezlediği yorumlanıyor.

Kaynak : www.sivastimes.com

Antalya-Konya-Kayseri Demiryolu Projesi Hazırlık çalışmaları sürdürülüyor

Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilmekte olan; “Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri Demiryolu Projesi” ile ilgili hazırlık çalışmaları sürdürülüyor. Yatırımlar Dergisi’nde yer alan bilgiye göre, etüt proje ve mühendislik hizmetleri işleri Yüksel Domaniç firmasınca gerçekleştiriliyor. Bu çalışmaların önümüzdeki yıl için de tamamlanması bekleniyor.

Bu aşamada söz konusu proje ile ilgili Çevre Etki Değerlendirme (ÇED) başvuru dosyası da MGS Proje firmasınca hazırlanarak Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na sunuldu. Bakanlık dosyayı incelmeye aldı. Hazırlık çalışmaları tamamlandıktan sonra Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’na sunulacak.

Bakanlık onayı ile birlikte proje Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğü’ne devredilecek ve yapım çalışmaları bu kurum tarafından gerçekleştirilecek.

Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri Demiryolu Projesi güzergâhı ulusal çapta yapılan demiryolu ulaşım planlarının kuzey-güney aksında bölgeleri bağlayan önemli bir halkası olacak. Mevcut karayolu ile Antalya ve kuzeyde yer alan iller arasındaki yolların standartları oldukça düşük düzeyde bulunuyor. Proje ile birlikte demiryolu bağlantısının sağlanması ile karayolu kullanım değerleri düşecek, ulaşım standartları artacak.

Proje, Antalya-Kayseri ana hattı ve Alanya-Antalya bağlantı hattından meydana geliyor. Antalya-Kayseri ana hattı Antalya Döşemealtı ilçesinden başlayarak, sırası ile Kepez, Aksu, Serik, Manavgat, İbradı ve Akseki ilçelerinden geçerek, Konya il sınırına ulaşacak. Konya Seydişehir, Meram ve Karatay ilçelerinden geçerek Aksaray il sınırına ulaşacak. Aksaray Eskil, Merkez ve Gülağaç ilçelerinden geçtikten sonra Nevşehir Acıgöl, Merkez, Avanos ve Ürgüp ilçelerinden geçerek Kayseri İncesu İlçesi’nde sonlanacak. Alanya-Antalya bağlantı hattı ise Manavgat ilçesinde ana hattan ayrılarak Alanya ilçesinde son bulacak. 5 milyar liraya mal olması beklenen projedeki yolcu trenlerinin 250 km/s, yük trenlerinin de 80 km/s hıza çıkacakları planlanıyor.

Projenin hem yük hem de yolcu taşıma amacıyla gidiş-geliş olmak üzere 2 ayrı elektrikli hat olarak gerçekleştirilmesi amaçlanıy

Kaynak : www.memleket.com.tr

Kayseri’de, tramvayın çarptığı bir kişi yaralandı

Kayseri’de, tramvayın çarptığı bir kişi yaralanarak hastaneye kaldırıldı.

Edinilen bilgiye göre, Cumhuriyet Meydanı ile Düvenönü tramvay durakları arasında yaşanan olayda, 41 yaşındaki E.P’ye. yolun karşısına geçerken Organize Sanayi istikametine giden tramvay çarptı. Olay yerine gelen 112 sağlık ekipleri yaralı E.P.’yi Eğitim ve Araştırma Hastanesi acil servisine kaldırarak tedavi altına aldı. E.P.’ye çarpan tramvay yaklaşık 15 dakika sonra seyrine devam etti.

Polis, olayla ilgili inceleme başlattı.

Kaynak : www.haber3.com