Tag Archives: Cumaovası’

İZBAN’I kim yaptı?

İZBAN, rahmetli Başkan Ahmet Piriştina‘nın DSP’nin iktidarda olduğu dönemlerde hazırladığı, TCDD-Belediye işbirliğinin temellerini de attığı bir proje. Yerine gelen Başkan Kocaoğlu ve DSP’den sonra iktidarı alan AK Parti de bu işbirliğini geliştirerek sürdürdü.
Sonuçta, 2010 yılının Ağustos ayından itibaren ilk seferlerine başlayan İZBAN günde 160 bin İzmirliye hizmet eden, kapasitesini 500 bine kadar çıkarma potansiyeli bulunan önemli bir kuruluş haline geldi.
Birlikte açmışlardı
Yerel yönetimle, merkezi hükümete bağlı TCDD gibi köklü bir kuruluşun işbirliğiyle hayata geçirdiği ilk proje olan İZBAN’ın başarıyla yürütülmesi de Türkiye’ye örnek oldu. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu‘nun birlikte hizmete açması da o ana kadar görülmemiş ilklerden biriydi.
Ancak bu işbirliğinin, dostluğun ortasına, siyaset ve bir yıl sonraki yerel seçimlere yönelik hesaplar bir kara kedi gibi gelip oturmuş durumda. Kılıçdaroğlu ve Erdoğan arasında, büyük kentlerdeki metro projeleri ve maliyet hesapları üzerinden başlayan tartışma ister istemez İzmir’i odak noktasına oturttu.
CHP tarafı, İZBAN’da yüzde 50 ortak TCDD’nin zaten var olan demiryolunu tahsis etmekten öte katkısı olmadığını, Büyükşehir’in ise hat üzerinde bulunan, geçit, istasyon, tünel gibi tüm inşaat işlerini yapan taraf olduğunu savunarak projeyi sahipleniyordu.
AK Parti’nin buna karşılığı, Ulaştırma Bakanlığı ve TCDD tarafından ortaya konan bir bilanço oldu. AK Parti İzmir İl Başkanı Ömer Cihat Akay, geçen hafta Ben TV‘de Hamdi Türkmen, Erol Yaraş ve Osman Gençer‘in hazırladığı Üç Gazeteci Bir Konuk programında ipuçlarını verdiği İZBAN yatırımlarıyla ilgili bilançonun ayrıntıları elime geçti.
TCDD’nin payı
Öncelikle söyleyelim ki, TCDD’nin ortaya koyduğu tablo, hiç de CHP ve Büyükşehir tarafının söylediği gibi değil.
Ayrıntılarını gazetemizin birinci sayfasında görebileceğiniz tabloya göre, İZBAN’ın yaptığı yatırımların tamamına yakın bölümü TCDD hesabına yazılıyor.
TCDD, İZBAN için yapılan toplam yatırımı 2 milyar 317 milyon dolar olarak hesaplamış. Bu paranın yaklaşık 1 milyar 800 milyon dolarlık kısmını ise kendi kasasından çıkmış olarak gösteriyor. Yani TCDD “İşin yüzde 78’ini ben yaptım” diyor.
Bu yatırımın içinde 79 kilometrelik banliyö güzergahının çift hatta çıkarılması, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve haberleşme tesislerinin kurulması, altyapı eksiklerinin giderilmesi, hattın koruma altına alınması için yapılan işler var.
Bazı istasyonların yolları, Çiğli’deki depo alanında kamulaştırma bedeli, elektrik sistemine takviye için yapılan işler de buna dahil. TCDD, bu hesaba hattın Torbalı’ya kadar uzatılması için yapılan yatırımları da eklemiş.

Bütünşehir’in katkısı ne kadar?

Yedi yıl önce imzalanan protokole göre Büyükşehir Belediyesi 25 adet istasyon ile güzergahtaki hemzemin geçitleri, yaya ve araç alt-üst geçitlerinin yapımını, Karşıyaka ve Şirinyer tünelleri ile Çiğli ve Cumaovası araç bakım-onarım tesislerinin inşaatını üstlenmiş. TCDD’nin çıkardığı bilançoya göre bu işlerin tutarı 338 milyon dolar.
Toplam yatırımda payına bakarsak; yalnızca yüzde 14…
Bunlara ek olarak, TCDD ve Büyükşehir’in ortaklaşa kurduğu İZBAN A.Ş. tarafından yapılmış yatırımlar da var. 33 adet tren setinin temini ile Çiğli ve Cumaovası depolarına ekipman temini için İZBAN’ın harcadığı para 189 milyon dolar.
Tüm yatırım içindeki payı ise yalnızca yüzde 8…
Büyükşehir tarafının İtiraz edeceğini tahmin ettiğim, benim de kafamı karıştıran bazı noktalar olduğunu belirteyim. Öncelikle mevcut demiryolu hattı için 1 milyar 317 milyon dolar gibi bir değer biçilmesi tartışılacaktır.
TCDD’nin “Ben bu hatta yük taşımacılığı yapıyordum. 158 milyon dolar gelir kaybına uğradım” diyerek bunu da maliyet hesabına eklemesi de bazılarınca tuhaf bulunacaktır.
Büyükşehir Belediyesi bu hesaba ne diyecek bakalım.

Kaynak : www.milliyet.com.tr

Reklamlar

İZBAN'ın Torbalı'ya uzatılması kapsamındaki üst geçit ihalesi perşembe günü yapılacak

İzmir Büyükşehir Belediyesi, Aliağa-Menderes Banliyösü’nü Torbalı’ya uzatacak 30 kilometrelik ilave hat üzerindeki Menderes Gölcükler, Tekeli, Pancar ve Torbalı Kuşçuburnu karayolu üst geçitleri için 11 Ekim tarihinde yapım ihalesi gerçekleştirecek.

İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD ortaklığında gerçekleştirilen Aliağa-Menderes Banliyö Sistemi-İZBAN’ın Torbalı’ya kadar uzatılması için çalışmalar hızla sürüyor. TCDD ile imzalanan protokol gereği yaklaşık 30 kilometrelik ilave hat üzerindeki 5 istasyon ve 7 adet karayolu üst geçidi için projelerini tamamlayarak harekete geçen İzmir Büyükşehir Belediyesi, etap etap yapım ihalelerini gerçekleştiriyor. Temmuz ayında hat üzerindeki toplam 5 istasyondan Torbalı, Tepeköy; Ağustos ayında ise Develi, Tekeli ve Pancar istasyonları için ihale gerçekleştiren Büyükşehir Belediyesi, yine hat üzerindeki 7 karayolu geçidinden Menderes Gölcükler, Tekeli, Pancar ve Torbalı Kuşçuburnu karayolu üst geçitleri için 11 Ekim’de yapım ihalesi gerçekleştirecek.Yapılan ihalenin sonuçlandırılıp yer tesliminin yapılmasının ardından karayolu geçitleri 270 günde tamamlanacak.

7 karayolu üst geçidi 5 istasyon
Kısa sürede İzmirlilerin vazgeçilmez toplu ulaşım hattı haline gelen Aliağa-Menderes Banliyö sistemi-İZBAN’a yapılacak ilave hat kapsamında, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından Cumaovası İstasyonu’ndan sonra Develi, Tekeli, Pancar, Torbalı ve Tepeköy’de olmak üzere toplam 5 istasyon yapılacak. İstasyonlar 210 metre boyunda, alt bilet hollü, yaya alt geçitli, asansör ve yürüyen merdivenli olarak projelendirildi. Şu anda 5 istasyon için de ihale gerçekleştirildi, Torbalı ve Tepeköy için sözleşme imzalandı, diğer istasyonlar için ihale süreci devam ediyor.

Ayrıca Menderes Gölcükler’de karayolu üst geçidi, Cumaovası Kısmi Alt Geçidi, Develi’de karayolu üst geçidi, Tekeli’de karayolu üst geçidi, Pancar’da karayolu üst geçidi, Torbalı Kuşcuburnu’nda karayolu üst geçidi, Torbalı’da karayolu üst geçidi ve Tepeköy’de karayolu üst geçidi inşa edilecek. Yine Tepeköy’de vatandaşların karşıdan karşıya güvenli bir şekilde geçişlerini sağlamak üzere asansörlü ve yürüyen merdivenli yaya üst geçidinin yapımı gerçekleştirilecek. 11 Ekim’de yapılacak ihale ile 4 adet karayolu üst geçidi için daha ihale gerçekleştirilmiş olacak, geriye kalan karayolu geçitleri için de en kısa sürede ihale gerçekleştirilecek.

Büyükşehir Belediyesi’nin TCDD ile yaptığı protokole göre, istasyon yapımları ve karayolu alt-üst geçitleri İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından gerçekleştirilirken, Cumaovası’ndan Torbalı’ya kadar mevcut tek hat demiryolu ise TCDD tarafından çift hatta çıkarılacak. Hattın koruma duvarlarının yapımı, sinyalizasyon ve elektrifikasyon sistemlerinin Aliağa-Cumaovası hattına uyumlu bir şekilde Torbalı Tepeköy’e kadar uzatılması yine TCDD tarafından yapılacak.

İlave hattın devreye girmesiyle Aliağa’dan ve kent merkezinden binen yolcular Torbalı’ya kadar güvenli, hızlı, kesintisiz ve konforlu yolculuk olanağına kavuşacak. Selçuk, Bayındır, Tire ve Ödemiş yolcuları da Torbalı’dan itibaren İzmir merkezine ve oradan da Aliağa’ya kadar raylı sistem ile yolculuk yapabilecek.

Kaynak : www.izmir.bel.tr

İZBAN'ın Torbalı Hattı’nda tempo yükseldi

Aliağa-Menderes Banliyösü’nü Torbalı’ya uzatacak 30 km’lik ilave hat Menderes Gölcükler, Tekeli, Pancar ve Torbalı üst geçitleri için 11 Ekim’de ihaleye çıkılacak.

İZMİR Büyükşehir Belediyesi ile TCDD ortaklığında gerçekleştirilen Aliağa-Menderes Banliyö Sistemi-İZBAN’ın Torbalı’ya kadar uzatılması için çalışmalar hızla sürüyor. Hat üzerindeki 7 karayolu geçidinden Menderes Gölcükler, Tekeli, Pancar ve Torbalı Kuşçuburnu karayolu üst geçitleri için 11 Ekim’de yapım ihalesi gerçekleştirecek. Yapılan ihalenin sonuçlandırılıp yer tesliminin yapılmasının ardından karayolu geçitleri 270 günde tamamlanacak. Kısa sürede İzmirlilerin vazgeçilmez toplu ulaşım hattı haline gelen Aliağa-Menderes Banliyö sistemi-İZBAN’a yapılacak ilave hatta, Büyükşehir Belediyesi Cumaovası, Develi, Tekeli, Pancar, Torbalı ve Tepeköy’de olmak üzere toplam 5 istasyon yapılacak.

Demiryolu çift hatta çıkıyor

İstasyon yapımları ve karayolu alt-üst geçitleri Büyükşehir Belediyesi tarafından gerçekleştirilirken, Cumaovası- Torbalı’ya kadar mevcut demiryolu, TCDD tarafından çift hatta çıkarılacak. Hattın koruma duvarları, sinyalizasyon ve elektrifikasyon sistemleri, Aliağa-Cumaovası hattıyla uyumlu olarak Torbalı Tepeköy’e uzatılacak. Selçuk, Bayındır, Tire ve Ödemiş yolcuları Torbalı’dan İzmir’e ve Aliağa’ya kadar raylı sistemle yolculuk yapabilecek.

Kaynak : haber.stargazete.com

Torbalılıların heyecanla beklediği İZBAN şehrin göbeğinde

Torbalılıların heyecanla beklediği Hızlı Tren çalışmaları son sürat ilerliyor. Ray döşeme ve travers yerleştirme çalışmaları şehir merkezine ulaştı. Çalışmalar 1 ay içinde bitecek
CUMAOVASI’NDAN Torbalı’ya uzatılan İZBAN hattında süreç hızlı bir şekilde ilerliyor. Projenin en önemli aşaması olan travers ve rayların döşenmesinde şehir merkezine ulaşıldı. Kaymakamlık geçidinin hemen yanı başında devam eden çalışmaların tamamlanmasıyla birlikte, İZBAN hattının rayları da ekipler tarafından yerleştiriliyor. 1 ay içerisinde 30.2 kilometrelik İZBAN hattının tamamı döşenmiş olması bekleniyor. TCDD’nin üstlendiği projenin alt yapısı ve ray döşeme işlemleri büyük bir hızla gerçekleştirilirken, İzmir Büyükşehir Belediyesi ise geçtiğimiz günlerde, alt geçit, üst geçit ve istasyonların yapım ihalesini gerçekleştirmişti.

250 BİN TON DOLGU KULLANILDI
ALİAĞA Menderes hafif raylı sistem hattının Torbalıya uzatılması kapsamında yılbaşında başlayan çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. 26 milyon liraya ihaleyi alan Gürsesli A.Ş. ile İnelsan LTD. adi ortaklığı tarafından sürdürülen İZBAN hattının alt yapı çalışmalarının büyük bir kısmı tamamlandı. 30 kilometrelik hattın yapım ihalesini alan yüklenici firmalar, ilk olarak bölgede zemin ıslahı gerçekleştirdi. Ardından hafriyat ve dolgu çalışmalarını gerçekleştirdi. Dolgu çalışmaları kapsamında alt yapıda alt temel olarak 100 bin, temel olarak da 70 bin metreküp hafriyat kullanıldı. 65 bin ton da PMT döküldü. 30 personel, 30 kamyon ve 5 iş makinesinin çalıştığı projede sona geliniyor.

50 BİN TRAVERS YERLEŞTİRİLİYOR
DOLGU ve hafriyat çalışmalarının sona gelinmesinin ardından, traversler yerleştirilmeye başlandı. 30 kilometrelik hat boyunca her 62 santimetre de bir travers yerleştirilirken toplamda 50 bin travers konulacak. Traverslerin büyük bir kısmı yerleştirilirken, çalışmalar ilçe merkezine ulaştı. Şehir merkezinde çalışmaların devam ettiği İZBAN’da hattın bir ay sonra tamamlanması bekleniyor. İZBAN hattında, dayanıklılığı sağlamak ve riski en aza indirmek amacıyla da 72 metre uzunluğunda raylar döşeniyor. Proje kapsamında yaklaşık 1000 ray döşenecek. Öte yandan İzmir Büyükşehir Belediyesi, Temmuz ayında hat üzerindeki toplam 5 istasyondan Torbalı ve Tepeköy istasyonlarının ihalesini gerçekleştirdikten sonra, 31 Ağustos 2012 tarihinde de Develi, Tekeli ve Pancar istasyonları için ihale yaptı.

Kaynak : torbali.bel.tr

AK Partili Aydın Şengül: Siyasetçi sözünün eri olacak

AK Parti İzmir Milletvekili Aydın Şengül, katıldığı televizyon programında, “Ege Ray için Devlet Demiryolları tek bir kuruş dahi harcamamıştır. Eğer bunu ispat ederseniz istifa ederim” diyen CHP İzmir Milletvekili Alaattin Yüksel’e seslenerek, “Egeray için Devlet Demiryoları’nın yaptıkları ortada. Siyasetçi ağzından çıkanı duyacak. Nasıl olsa siyasettir yarın unutulur mantığı olmayacak, sözünün eri olacak. Eğer bir söz söylemişse de bedeli ne olursa olsun gereğini yerine getirecek” diye konuştu.

İZBAN İZMİRLİLERİN ESERİDİR
Şengül, İZBAN’ın ne hükümetin ne de İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin eseri olduğunu, İZBAN’ın İzmirlilerin eseri olduğunu ifade ederek, “Biz burada, ‘biz yaptık, siz yaptınız’ kavgasına girmek istemiyoruz. Ancak CHP son dönemde ‘üvey evlat muamelesi görüyoruz, hükümet buradaki yatırımlara destek vermiyor’ söylemini alışkanlık haline getirdi. İZBAN’da da belli yatırımların dışında yapılan kamulaştırmalarımız var. Normalde bu hattın yapılmasında kamulaştırma için para harcanmayacak mıydı? Burada bu hükümetin ortaya koymuş olduğu bir değer yok mudur? Devlet Demiryolları İzmir’e 322 milyon civarında yatırım yapmıştır. İzmir’de hükümetimiz 9 yılda 8 milyar dolarlık yatırımı yaptı. İzmir Büyükşehir Belediyesi 9 yılda yaklaşık 40 milyar gibi bir bütçeden elle tutulur, gözle görülür ne kadar proje yaptı?” dedi.

Şengül ayrıca Yüksel’in Uzundere’de yapılan TOKİ konutları hakkında da yanlış bilgilendirildiğini, Büyükşehir’in TOKİ’den 15 yıl vadeli ortalama 41 bin liraya aldığı bin 764 konutu hak sahiplerine ortalama 60-70 bin liraya 10 yıl vadeli ve kamulaştırma bedelini bedavaya getirerek sattığını açıkladı. Şengül, “İzmirli ‘sen yaptın, ben yaptım’ kavgasını istemiyor. CHP zihniyeti de artık kendi beceriksizliklerini hükümete mal ederek sorumluluklarından kaçmayı bıraksın. Her şey apaçık ortada. Kimin ne yaptığını herkes çok iyi biliyor. Halkımız da bunun farkında ve önümüzdeki ilk seçimde sandıkta gereken cevabı kendilerine verecektir” diye konuştu.

Şengül Allaattin Yüksel’in istifası konusunda da şunları söyledi: “Her siyasetçi bir noktada millete mal olmuştur ve önemli ölçüde sorumluluk makamındadır. Her siyasetçi ağzından çıkanı duyacak, ne dediğinin lafının nereye gittiğinin farkında olacak. Bir laf söylediyse de ‘nasıl olsa bu siyasettir, yarın unutulur’ mantığında olmayacak. Çok veciz bir söz vardır: ‘Bir laf ağzınızdan çıkana kadar esirinizdir. Çıktıktan sonra siz onun esiri olursunuz.’ Bizim lugatımızda bir şey söylendiyse bedeli ne olursa olsun yapmak vardır. İstifa mevzusunda Sayın Yüksel’in durumunu halkın takdirine bırakıyorum.

Şengül, EGE-RAY Projesi Aliağa-Cumaovası arasında yapılan harcamaların dağılımına bakıldığında yapılan 2.317.200.000 dolarlık toplam harcamanın 1.790.200 doları TCDD tarafından gerçekleştirildiğini ve TCDD’nin toplam proje bedelindeki payı yüzde 78, İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ise yüzde 14 olduğunu belirtti. Şengül, TCDD’nin yaptığı yatırımları şöyle açıkladı:

TCDD’ce yapılan ilave Yatırımların Bedeli: 322.200.000
Menemen-Aliağa arası 26 km. çift hatlı demiryolunun alt+üst yapısı, bina ve ihataların yapımı (92 Milyon $)(1998-2005)
Menemen-Cumaovası arası istasyon yolları dahil 2*68 km. yol yenilemesi ve 250 adet makas atılması (78 Milyon $)(1990-1999)
Sinyalizasyon, Telekomünikasyon tesislerinin yapımı( 31 Milyon $)( 1998-2006)
Elektrifikasyon Tesislerinin yapımı (20 Milyon $)(2000-2003)
Kemer-Halkapınar kuşak hattı ve çiğli kamulaştırması (9 Milyon $)(2007-2009)
Egekent II ve Ulukent istasyonlarının metro standardında yapımı (6 Milyon $)
Çiğli-Şemikler/Bayraklı-Halkapınar barınma hattı yapımı (4 Milyon $)(2007-2010)
Kurulu güce takviye için Çiğli – Trafo merkezi ile 2 adet nötr bölge yapımı ve telekomat uyarlamaları( 8,3 Milyon $)( 2011 )
Cumaovası – Torbalı II. Hat yapımı (28,8 Milyon $)(2012)
Cumaovası – Torbalı Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon sistemi kurulması(34,5 Milyon $)(2012)
Cumaovası – Torbalı Elektrifikasyon sistemi kurulması(9,3 Milyon $)(2012 )
Kemer – Gaziemir arasında 2 adet, Çiğli – Menemen arasında 1 adet yaya alt geçidi inşaatı(1,3 Milyon $)(2010-2011)

Kaynak : www.stargazete.com

İZBAN Adım Adım Torbalı’ya İlerliyor

İzmir Büyükşehir Belediyesi, Aliağa-Menderes Banliyösü’nü Torbalı’ya uzatacak 30 kilometrelik ilave hat üzerindeki Develi, Tekeli ve Pancar istasyonları için 31 Ağustos tarihinde yapım ihalesi gerçekleştirecek. İstasyonlar yaya alt geçitli, asansörlü ve yürüyen merdivenli olacak.

İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD ortaklığında gerçekleştirilen Aliağa-Menderes Banliyö Sistemi’nin Torbalı’ya kadar uzatılması için çalışmalar hızla sürüyor. TCDD ile imzalanan protokol gereği yaklaşık 30 kilometrelik ilave hat üzerindeki 5 istasyon ve 7 adet karayolu üst geçidi için projelerini tamamlayan İzmir Büyükşehir Belediyesi, etap etap yapım ihalelerini gerçekleştiriyor. Temmuz ayında hat üzerindeki toplam 5 istasyondan Torbalı ve Tepeköy istasyonlarının ihalesini gerçekleştiren Büyükşehir, 31 Ağustos 2012 tarihinde de Develi, Tekeli ve Pancar istasyonları için ihale yapacak.

İhalenin sonuçlandırılıp yer tesliminin yapılmasının ardından, istasyonların yapımı 16 ayda tamamlanacak. İstasyonlar 210 metre boyunda, alt bilet hollü, yaya alt geçitli, asansör ve yürüyen merdivenli olarak projelendirildi.

5 istasyon 7 karayolu üst geçidi yapılacak

Kısa sürede İzmirlilerin vazgeçilmez toplu ulaşım hattı haline gelen Aliağa-Menderes Banliyö sistemi-İZBAN’a yapılacak ilave hat kapsamında, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından Cumaovası İstasyonu’ndan sonra Develi, Tekeli, Pancar, Torbalı ve Tepeköy’de olmak üzere toplam 5 istasyon yapılacak. Ayrıca Menderes Gölcükler’de karayolu üst geçidi, Cumaovası Kısmi alt Geçidi, Develi’de karayolu üst geçidi, Tekeli’de karayolu üst geçidi, Pancar’da karayolu üst geçidi, Torbalı Kuşcuburnu’nda karayolu üst geçidi, Torbalı’da karayolu üst geçidi ve Tepeköy’de karayolu üst geçidi inşa edilecek. Yine Tepeköy’de vatandaşların karşıdan karşıya güvenli bir şekilde geçişlerini sağlamak üzere asansörlü ve yürüyen merdivenli yaya üst geçidinin yapımı gerçekleştirilecek.

İş bölümü yapıldı

Büyükşehir Belediyesi’nin TCDD ile yaptığı protokole göre, istasyon yapımları ve karayolu alt-üst geçitleri İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından gerçekleştirilirken, Cumaovası’ndan Torbalı’ya kadar mevcut tek hat demiryolu ise TCDD tarafından çift hatta çıkarılacak. Hattın koruma duvarlarının yapımı, sinyalizasyon ve elektrifikasyon sistemlerinin Aliağa-Cumaovası hattına uyumlu bir şekilde Torbalı Tepeköy’e kadar uzatılması yine TCDD tarafından yapılacak.

İlave hattın devreye girmesiyle Aliağa’dan ve kent merkezinden binen yolcular Torbalı’ya kadar güvenli, hızlı, kesintisiz ve konforlu yolculuk olanağına kavuşacak. Selçuk, Bayındır, Tire ve Ödemiş yolcuları da Torbalı’dan itibaren İzmir merkezine ve oradan da Aliağa’ya kadar raylı sistem ile yolculuk yapabilecek.

Kaynak : www.egeninsesi.com